En ole ollut 10 vuotta Kiinan vyö- ja tien aloitteen alusta. Joten mitkä ovat olleet sen saavutuksia ja takaiskuja?, Otetaan sukellus ja selvittää itsellemme.
Taaksepäin, vyön ja tien yhteistyön ensimmäinen vuosikymmen on ollut menestys. Sen suuret saavutukset ovat yleensä kolminkertaisia.
Ensinnäkin pelkkä asteikko. Kesäkuusta lähtien Kiina on allekirjoittanut yli 200 vyö- ja tieyhteistyösopimusta 152 maan ja 32 kansainvälisen järjestön kanssa. Yhdessä niiden osuus on noin 40 prosenttia maailman taloudesta ja 75 prosenttia maailman väestöstä.
Kaikkia kehitysmaat ovat kourallisella poikkeuksella osa aloitetta. Ja eri maissa vyö ja tie on eri muodoissa. Ylivoimaisesti se on aikamme tärkein sijoitusyritys. Se on tuonut suurta hyötyä kehitysmaille ja nostanut miljoonia ihmisiä äärimmäisestä köyhyydestä.
Toiseksi vihreiden käytävien suuri panos. Kiina-Laos-rautatie on toimittanut yli 4 miljoonaa tonnia lastia, koska se otettiin käyttöön vuonna 2021, auttaen suuresti LAOS: n yhdistämään Kiinan ja Euroopan globaaleille markkinoille ja lisäämään rajat ylittävää matkailua.
Indonesian ensimmäinen nopea juna, Jakarta-Bandungin nopea rautatie, saavutti 350 km tunnissa tämän vuoden kesäkuun yhteisen käyttöönoton ja testivaiheen aikana vähentäen kahden valtavan kaupungin välistä matkaa yli 3 tunnista 40 minuuttiin.
Mombasa-Nairobi-rautatie ja Addis Ababa-Djibouti -rautatie ovat loistavia esimerkkejä, jotka ovat auttaneet Afrikan yhteyksiä ja vihreää muutosta. Vihreät käytävät eivät ole vain auttaneet helpottamaan liikennettä ja vihreää liikkuvuutta kehitysmaissa, vaan myös lisääntynyt kauppaa, matkailualalla ja sosiaalisessa kehityksessä.
Kolmanneksi sitoutuminen vihreään kehitykseen. Presidentti Xi Jinping ilmoitti syyskuussa 2021 päätöksen pysäyttää kaikki kiinalaiset ulkomaiset hiilisijoitukset. Muutto heijasti voimakasta päättäväisyyttä edistää vihreää siirtymistä ja sillä on ollut syvällinen vaikutus muiden kehitysmaiden ajamisessa vihreään polulle ja korkealaatuiselle kehitykselle. Mielenkiintoista, että se tapahtui aikaan, jolloin monet vyö- ja maantiet, kuten Kenia, Bangladesh ja Pakistan, päättivät myös luopua hiilestä.
Viestin aika: lokakuu-12-2023